盛夏时节，太阳炙烤着信江水面，散发着蒸汽。在鄱阳湖水域执行任务的赣航巡202船上，船员们再也用不着为了上厕所挤得“头破血流”了。“只有多走访多了解基层，才可以找到问题症结所在。”赣东航道事务中心副主任黄成说，“我们通过改造船舶黑、灰水排放方式，让‘如厕难’问题得到了‘最优解’，更好地服务一线船员职工。”

  “船舶在航行中排放的黑水和灰水，会影响水质、破坏沿线水域生态环境。”据赣东航道事务中心相关工作人员介绍，黑水是指船舶上便器的排出物、含动物内脏的洗涤水等水质，灰水是指洗碟水、淋浴水、洗衣水、洗澡水、洗脸水等水质。一直以来，船舶黑、灰水等生活垃圾污水处理，都是绿色航运发展的一道坎。

  2020年，交通运输部出台《400总吨以下内河船舶水污染防治管理办法》，要求产生生活垃圾污水的船舶，应当设置防止生活污水污染水域的处理装置或者储存设施设备。2021年以来，江西省高等级航道事务中心按照交通运输部和江西省交通运输厅关于内河船舶排水防污染规定要求，在全省各航道中心内河船中陆续加装了污水收集柜。

  考虑到船舱空间狭小，收集柜体积仅有2立方米，且由于黑、灰水合并处理，导致收集柜负荷很大，须频繁交回收船处理，给船员工作和生活造成了极大的不便。

  “船员们的吃喝拉撒都在船上，时间一长，就产生了大量的排泄物。”赣东航道事务中心装备科科长陈瑜分析，按每艘巡航船5人计算，平均每次出航需要在水上待两天，产生的污水就有1500千克。“收集柜一旦装满，想要上厕所就只能憋着，连水都不敢喝。”

  今年4月，赣东航道事务中心以主题教育为契机，把解决调研问题和整改整改治理问题相结合。在了解到船员职工的实际困难后，通过现场实际勘察、数据论证分析、走访有关部门等方式，摸索船舶排污治理新模式，把问题整改整治落实落细。

  由于灰水成分主要是洗浴、洗衣等轻污水，根据相关规定可以达标排放。污水收集柜中灰水占比约60%左右，为提高污水柜存储效能，解决船员“如厕难”问题，赣东航道事务中心组织技术人员将黑、灰水管路分离，黑水排入污水柜，灰水则通过改造管路直排。这样一来，不仅减小了生活垃圾污水存储压力、增加存储天数，还降低了污染物交接收船频率，有效提升了巡航效率。

  调研整改带来的不仅仅是工作环境的优化,也是服务质量的提升。“改完之后真是太方便了，厨房也不堵了，厕所也不臭了，生活保障更到位了，我们工作也更有劲了！”在谈到黑、灰水改造带来的变化时，船员小张深有体会地说道。

  据了解，此次黑、灰水改造对象包括机动巡航船、趸船等多艘多种类工作船舶。赣东航道事务中心作为全省“五化四好”航道试点单位，船舶污染防治工作先行先试，工作船舶黑、灰水分离改造走在了全省前列。自改造实施以来，每艘船由月均处理污水2000千克变为1166千克，月均回收次数也由原先的4.7缩减为2.3，整体降幅超40%。船舶净化系统“轻装上阵”，为船员工作和生活带来了便利，也让干部职员真真切切感受到调研成果转化为解难题促发展的实际成效。